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- FAQ
Informazioni di Base.
Starting Mode
y-δ Starting
Certification
ISO9001, CCC, CE
Brand
Liyuan
alloggiamento
ghisa
coperchio
ghisa
scatola terminali
ppo
ventola
pp
coperchio della ventola
A3
albero
C45
Pacchetto di Trasporto
Carton or Plywood
Marchio
LIYUAN
Origine
Fuan
Codice SA
8501520000
Capacità di Produzione
50000 Pieces/Year
Descrizione del Prodotto
Y2 10HP 15HP 20HP 25HP 30HP 40HP 50HP 60HP TRE Motore elettrico a induzione CA trifase 
| Modello | kw | HP | Corrente | Velocità | EFF | Fattore di potenza | TST/Tn | IST/poll | Tmax/Tn |
| Y2-90L-4 | 1.5 | 2 | 3,65 A. | 1400 giri/min | 79% | 0.79 | 2.3 | 6.5 | 2.3 |
- Ci sono altri fattori che causano vibrazioni e rumore del motore!
Vibrazione assiale e rumore dei cappucci terminali
La vibrazione assiale del coperchio terminale è una delle fonti di rumore meccanico, che è principalmente eccitato dalla vibrazione del cuscinetto, che è più importante nei motori piccoli. Minore è la rigidità dinamica assiale del coperchio terminale, più facile è eccitare maggiore velocità di vibrazione e rumore.
Vibrazioni e rumore del gruppo spazzola
La vibrazione e il rumore del dispositivo a spazzola sono causati dalla scarsa condizione superficiale del commutatore, dall'ampio spazio tra la spazzola e il portaspazzole, dalla piccola pressione della spazzola o dall'applicazione di pressione non corretta che rende la spazzola inclinata, e il portaspazzole, il portaspazzole e il relativo stelo. È causato da motivi strutturali e tecnologici come l'insufficiente rigidità.
Quando il motore in continua è in funzione, la condizione di contatto strisciante della spazzola e del commutatore, nonché la pellicola di ossido rameoso formata sulla superficie del commutatore e uno strato di pellicola di grafite e particelle di polvere su di esso ricoperte, non solo influiscono sulle prestazioni di commutazione del motore, ma anche sulle prestazioni di commutazione del motore. alle vibrazioni e al rumore.
La pratica ha dimostrato che, a causa della bassa temperatura della superficie di contatto di scorrimento a vuoto, la suddetta pellicola non è facile da formare, e l'attrito secco tra la spazzola e il commutatore aumenta il rumore. Ad esempio, quando il ciclo di funzionamento a vuoto del motore a corrente continua di rotolamento rappresenta più del 50% del tempo totale, il rumore in condizioni di assenza di carico è 6~10 dB superiore a quello sotto carico. Questa vibrazione è diversa dalla vibrazione della superficie del commutatore a causa di motivi meccanici, che possono essere rilevati quando il motore è in funzione a bassa velocità (la vibrazione è avvertita quando la spazzola viene toccata manualmente). Lo spettro di frequenza del rumore di vibrazione della spazzola generato dal contatto scorrevole è generalmente nell'intervallo di 1000~-8000Hz e non cambia molto quando la velocità del motore cambia, che è una delle caratteristiche che la distinguono da ragioni meccaniche.
Il rumore di vibrazione della spazzola prodotto dal contatto scorrevole è anche correlato alla polarità della spazzola. Ad esempio, la spazzola positiva di un generatore CC ha meno vibrazioni della spazzola negativa; poiché la spazzola positiva può separare i cristalli di grafite e carbonio, assorbire l'umidità sulla superficie del collettore per formare una pellicola lubrificante e la spazzola negativa la rimuove. La formazione della pellicola di contatto scorrevole è anche correlata al grado della spazzola. La selezione del grado è la prima volta a garantire buone prestazioni di commutazione, ma allo stesso tempo, è necessario considerare anche la vibrazione e il rumore della spazzola.
Oltre al rumore meccanico, il rumore aerodinamico è anche un problema importante nel controllo del rumore del motore. Questo problema è relativamente concentrato, soprattutto per i motori ad alta velocità. Nel tweet dopo Bearing, la signora ha partecipato alla riunione e ha scelto alcuni contenuti da condividere con voi.